Før en begynner med asfalt racing bør en sette seg litt inn i di forskjellige klassene som det kjøres. Det kan en gjøre ved å låne seg en Bilsportbok utgitt av Bilsportforbundet eller klikke seg inn på deres hjemmesider. Når klasse er valgt bør en velge en bil som passer til klassen en ønsker å kjøre. Dersom en ”brenner” for en spesiell bil bør denne tilpasses reglementet til klassen så godt det lar seg gjøre. For de fleste som ikke har kjørt billøp før vil det oftest svare seg å kjøpe den første bilen ”ready to race”. Dette for å få litt erfaring samt slippe å kjøpe for mye nytt på en gang, noe som kan stoppe hele racing eventyret før det starter.
For å komme på banen må du ha førerkort for bil, samt en Hastighetslisens. Denne lisensen får du etter å ha gjennomført et enkelt kurs som normalt arrangeres en helg eller på to kvelder i regi av NBF.(Norges Bilsportforbund) Du må også være medlem i en bilklubb som igjen er tilsluttet NBF (f.eks. KNA, NMK, MA, ACCN osv.)
Disse kursene blir annonsert i avisen Racing, samt diverse hjemmesider tilknyttet bilsport. Bilsport boka  inneholder "alt" om norsk bilsport og danner grunnlaget for teorien på NBF sine lisenskurs. Bilsport boken kan kjøpes for kr. 100,- gjennom NBF. Denne boken tar for seg alt du trenger å vite for å kunne delta i asfalt racing i Norge.
 

Hva er asfaltracing?

Asfaltracing er kappkjøring med bil i trygge omgivelser på asfalterte baner (f.eks. Rudskogen, Arctic Cirlce Raceway osv.) Stevner her i Norge forløper seg som regel over tre dager, med fri trening på fredagen. På lørdags morgen kjøres det tidstrening (dette for å avgjøre startrekkefølge) og senere på lørdagen kjøres heat 1. På søndagen kjøres andre og siste heat. Vinneren er den som får flest poeng sammenlagt.


Hvorfor velge asfaltracing?

Innen asfaltracing er det krav om at bilene skal være hele og pene ved ankomst til et løp. Dette gjør at den enkelte ønsker minst mulig platekontakt og kjører deretter. En får altså minimalt med påkjørsler noe som gjør det kjekt å legge litt tid ned i en løpsbil som ser hel og pen ut. På en asfalt bane er der store sandfeller/ avkjøringssoner noe som gjør det trygt både for personell og utstyr. Som tidligere nevnt er det fri trening på fredagen samt at tidskjøringen og heatene ligger på ca 15 min avhengig av bane. Dette gjør at en i løpet av en helg kjører like mye som andre motorsport grener kjører på en hel sesong. På alle asfaltbanene får en tilgang til alle fasiliteter som do, dusj, strøm, kantine osv. samt mange overnatter på området og setter en fin sosial ramme rundt sporten.


For å skaffe seg mer informasjon eller komme i kontakt med folk innen miljøet som kan svare på spørsmål er det bare å gå inn på disse sidene og skrive inn på diskusjonssidene/ gjestebøkene:

http://www.trim-4-eldre.com

http://www.nordic-thundercars.no

http://www.ntcc.nu

http://www.nlcc.no

http://www.gkracing.com
http://www.bilsport.no